Préparation de la transmission
Dans l’attente de la réception des 2 tubes transversaux du cadre, j’ai préparé les éléments de la partie transmission :
Tout d’abord la conversion du moteur-roue Ezee en moteur central puis la cure d’amaigrissement du variateur Nuvinci N380 SE et enfin l’usinage de l’interface pour fixer le plateau de 38 dents sur la moyeu de moto de la roue arrière de notre tandem.
J’ai repris la conception qui a fait ses preuves depuis déjà 4 ans sur mes vélos solaires précédents en apportant quelques petites améliorations liées aux enseignements tirés des quelques dizaines de milliers de kilomètres parcourus depuis.
Tout d’abord une petite cure d’amaigrissement en supprimant tout ce qui est inutile suivie de l’usinage du flasque destiné à recevoir le plateau d’entraînement avec un passage à un entraxe de 104 mm.
WaiWon Ching, mon partenaire « moteur » m’a procuré une version spécialement adaptée à nos contraintes pour ce Suntrip 2018 : la poids du tandem « TwinDragonFly et les exigences du parcours de 12.000 km vers la Chine.
Quelques photos des opérations
